3000米高空滑翔比賽、特技飛行表演、航空裝備展覽、游客切身體驗“飛天”……一場場“航空盛宴”讓游客驚嘆。
5月27日，在安陽召開的全國通用航空產(chǎn)業(yè)綜合示范區(qū)研討會上，與會專家學者圍繞我國通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展展開熱烈討論，同時為安陽航空產(chǎn)業(yè)的發(fā)展獻計獻策。
中國通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展空間大
當前，隨著國家“一帶一路”倡議的深入實施，通用航空經(jīng)濟發(fā)展風生水起，已成為推動區(qū)域發(fā)展的新引擎。中國航協(xié)通用航空分會總干事王霞說，國務院印發(fā)的《“十三五”國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》將通用航空作為大力發(fā)展的高端優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)，國家層面還專門印發(fā)了《關于促進通用航空業(yè)發(fā)展的指導意見》，當前通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展可謂戰(zhàn)略機遇和政策機遇疊加，迎來了快速發(fā)展的歷史機遇期。
中國投資協(xié)會創(chuàng)新委通航產(chǎn)業(yè)專家委員會常務副主任趙欣告訴記者，中國國土面積和美國差不多，但在通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展方面差距較大。“美國有5000多個通用航空機場，起降點2萬多個，而中國兩者加起來只有400多個。”
“我們提倡通航產(chǎn)業(yè)大力發(fā)展，但不是盲目發(fā)展。”省民航辦主任康省楨說，“建立通航產(chǎn)業(yè)園有沒有基礎？是做研發(fā)、生產(chǎn)還是經(jīng)營？這些要根據(jù)當?shù)氐馁Y源稟賦和發(fā)展條件來決定。”
康省楨認為，通航產(chǎn)業(yè)園的發(fā)展方向不是補齊短板，而是加強長板。他舉例說，目前河南兩個運營的通用機場——上街機場和安陽北郊機場之所以發(fā)展得不錯，是因為錯位發(fā)展起到了作用。“如果目標雷同，就難以很好地發(fā)展。”
安陽還需擦亮“航空運動之都”品牌
中國航空規(guī)劃設計研究總院有限公司綜合規(guī)劃研究院副院長郭琪最近正在從事安陽航空產(chǎn)業(yè)園區(qū)的投資機遇分析。他告訴記者，安陽將通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展作為老工業(yè)基地轉型升級的重要抓手，并連年舉辦航空運動文化旅游節(jié)，取得了良好的經(jīng)濟效益和社會效益，實現(xiàn)了通航產(chǎn)業(yè)和經(jīng)濟社會發(fā)展的“雙贏”。
安陽的旅游資源豐富，能否和航空產(chǎn)業(yè)對接起來協(xié)同發(fā)展，是康省楨關注的方向。他建議安陽認真研究航空和旅游的聯(lián)動機制，深挖低空旅游的潛力。“旅游發(fā)展起來了，反過來也推介宣傳了安陽‘航空運動之都’的品牌。”
目前，發(fā)展通航產(chǎn)業(yè)有獨到優(yōu)勢的安陽，正在積極與美國航協(xié)對接，致力于在安陽打造國際航空運動產(chǎn)業(yè)集群。“我們簽約合作的安陽國際航空運動城項目，建設內(nèi)容包括航空自貿(mào)區(qū)、航空物流區(qū)、宜居小鎮(zhèn)區(qū)等八大區(qū)塊。”美國航協(xié)主席李書東說，項目全部建成并投入運營后，產(chǎn)業(yè)規(guī)模將突破300億元，將助力安陽打造名副其實的“航空運動之都”。