5月19日11時，中原龍浩航空有限公司（以下簡稱中原龍浩航空）編號為B2461的B747全貨機(jī)在鄭州機(jī)場完成貨物裝載后順利起飛。鄭州=布達(dá)佩斯定期貨運(yùn)航線正式開通，這是河南本土貨航首條完全自主運(yùn)營的洲際航線；也是國內(nèi)全貨運(yùn)航司飛往東歐的首條航線。它的開通，對促進(jìn)鄭州建設(shè)空港型國家物流樞紐、打造自主可控的國際物流供應(yīng)鏈具有重要意義。
布達(dá)佩斯是歐盟第7大城市、東歐重要的區(qū)域性集散中心和中繼站。鄭州至布達(dá)佩斯航線的開通，能夠有力提升鄭州樞紐的集疏能力，釋放我國中部地區(qū)至中東歐航空貨運(yùn)市場的增量空間。中原龍浩航空相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說，當(dāng)天飛機(jī)上的約100噸貨物主要來自華南、華東地區(qū)，以電商貨物、模具等為主；于當(dāng)?shù)貢r間15:30到達(dá)布達(dá)佩斯后，由這條航線的合作伙伴寰宇通達(dá)航空有限公司分撥至歐盟其他國家。返程貨物以汽車配件、電子配件、日常用品為主。該航線目前每周三、周日從鄭州出發(fā)，當(dāng)日抵達(dá)布達(dá)佩斯后，于次日凌晨返回鄭州，往返航程20余小時，后期將增至每周4班。
據(jù)業(yè)內(nèi)專家介紹，洲際貨運(yùn)航線能夠在24-48小時內(nèi)將具有時間敏感性的高附加值產(chǎn)品運(yùn)輸至世界各地，是現(xiàn)代航空物流業(yè)務(wù)的重要組成部分。完全自主運(yùn)營洲際貨運(yùn)航線對航空公司的專業(yè)水平要求較高。中原龍浩航空曾與南航合作開通過鄭州至法蘭克福、赫爾辛基及布魯塞爾的貨運(yùn)航線。與此前不同的是，本次布達(dá)佩斯航線的飛機(jī)、機(jī)組人員、維護(hù)等核心要素均為中原龍浩航空自主掌控，意味著中原龍浩航空的市場組織能力、機(jī)隊運(yùn)營能力、人才支撐能力、國際化程度取得了質(zhì)的飛躍。
2019年，河南航投按照河南省委省政府“貨運(yùn)為先、以貨帶客”的航空經(jīng)濟(jì)發(fā)展思路，重組成立河南唯一的國有本土基地貨運(yùn)航司——中原龍浩航空。幾年來，中原龍浩航空機(jī)隊機(jī)型由小到大、航線發(fā)展由近及遠(yuǎn)，運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)越織越密。尤其是今年以來，中原龍浩航空引進(jìn)寬體貨機(jī)、增開洲際航線，持續(xù)加大對鄭州樞紐的運(yùn)力投入，基地貨航作用日益凸顯。截至今年4月底，中原龍浩航空在鄭累計開通航線17條，其中國際航線12條，貢獻(xiàn)貨運(yùn)量突破6.5萬噸，先后打通鄭州、廣州基地與杭州、深圳、曼谷、東京、馬尼拉、新德里等國內(nèi)及RCEP主要貨運(yùn)樞紐航線。
當(dāng)天執(zhí)飛布達(dá)佩斯航線的747-400寬體貨機(jī)，于4月13日首次亮相，其載貨量是原有B737NG窄體貨機(jī)的5倍。隨著它的入隊，中原龍浩航空機(jī)隊規(guī)模達(dá)到13架，寬窄皆有，遠(yuǎn)近暢通，預(yù)計到2025年機(jī)隊規(guī)模將達(dá)到20架。與客機(jī)腹艙運(yùn)輸貨物相比，全貨機(jī)運(yùn)輸計劃性更強(qiáng)，調(diào)整的靈活度更高。據(jù)中原龍浩航空相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，隨著“寬窄匹配、長短結(jié)合”的機(jī)隊結(jié)構(gòu)進(jìn)一步完善和運(yùn)營水平的提升，中原龍浩航空已具備了規(guī)劃、運(yùn)營聯(lián)通國內(nèi)、覆蓋亞洲、輻射歐洲航線的能力及運(yùn)力資源。下一步，中原龍浩航空將進(jìn)一步拓展美洲及非洲航線，加快構(gòu)建鄭州通達(dá)全球的空中經(jīng)濟(jì)廊道，持續(xù)打造“安全、優(yōu)質(zhì)、高效、放心”的河南自主品牌。
河南航投集團(tuán)黨委書記、董事長張明超表示：“在‘一帶一路’建設(shè)框架下，河南航投將持續(xù)發(fā)揮‘雙貨航’優(yōu)勢，督促中原龍浩航空聚焦主業(yè)，優(yōu)化市場布局，為做大做強(qiáng)‘空中絲路’提供有力支撐，以高效的物流通道更好服務(wù)河南深度融入‘雙循環(huán)’和全球價值分工體系，加快打造內(nèi)陸開放高地。”